Povratak na vrh

Fonogram zastupničkog pitanja

Klarić, Tomislav, saziv: X, sjednica: 4

PDF
Povratak

-

  • Aktualno prijepodne
03.11.2020.

Jandroković, Gordan (HDZ)

Idemo sada na 6. pitanje zastupnik Tomislav Klarić pitanje postavlja ministru mora, prometa i infrastrukture Olegu Butkoviću, izvolite.

Klarić, Tomislav (HDZ)

Zahvaljujem predsjedniče HS.
Uvaženi ministre, Istarski ipsilon je jedan od najfrekventnijih, ali ujedno i jedan od najnesigurnijih prometnih dionica trenutno u Hrvatskoj. Iz tog razloga se već godinama govori o potrebi izgradnje punog profila auto ceste.
I moje pitanje upućeno vama glasi u kojoj fazi smo s tim projektom i kada ćemo se moć voziti drugim krakom tunela Učka? Zahvaljujem.

Jandroković, Gordan (HDZ)

Izvolite odgovor.

Butković, Oleg (HDZ)

Hvala lijepo poštovani predsjedniče.
Poštovani zastupniče, najprije vezano za ono prethodno pitanje vrlo kratko jer sam provjerio. Zadnji sastanak se održao u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture sa Udrugom cestovnih prijevoznika 6. listopada na kojem smo raspravljali i, i postoje zapisnici oko zimske službe i naravno i tamo sam dao informaciju oko razgovora sa slovenskom stranom, tako da evo, vidim da zastupnik je otišao, možda drugi puta se bolje pripremi.
E sada, što se tiče ovog pitanja i Istarskog ipsilona i tunela Učka, nakon odluke vlade 2018.g. u Puli gdje smo donijeli odluku da ćemo ići u izmjene Ugovora o koncesiji za izgradnju druge B1 faze, konkretno 28 km punog profila Istarskog ipsilona, radovi idu jako dobro i ovaj tjedan će se otvoriti prva dionica, prvih 12 km od Pazina do Cerovlja punog profila autoceste, a završetak do čvora Vranja odnosno do de facto do tunela Učka. Do samog tunela će biti gotovi do slijedeće sezone, početka turističke sezone 2021.g.
A što se tiče samog, drugo, druge cijevi tunela Učka vlada je donijela prije mjesec dana odluku o izmjenama Ugovora o koncesiji. Prethodno je Europska komisija potvrdila da je moguće ići i moguće zaključiti izmjene toga ugovora koje uključuju drugu cijev tunela Učka 8 km duljine i naravno jedan dio prema Matuljima i to je projekt vrijedan oko 200 milijuna EUR-a koji bi trebao biti gotov do 2000., negdje sezone 2024.g.
To je jedan od najvećih gradilišta u prometnu infrastrukturu trenutno u Hrvatskoj zajedno sa Pelješkim mostom. Mi ulažemo danas negdje oko preko 20 milijardi kuna u prometnu infrastrukturu u čitavoj Hrvatskoj. Al ono što je bitno da, evo što se tiče Istarskog ipsilona ta stvar se privodi kraju. I ono što je još bitno da smo u ovim izmjenama ugovora dobili jedan, izmjenama Koncesijskog ugovora dobili zapravo i još jedan dobar efekt za državni proračun, a to je smanjenje financijskog doprinosa RH u srednjoročnom financijskom planu za razdoblje od 2020. do 2022. za gotovo 500 milijuna kuna. Tako da napravili smo dobar posao. Taj projekt bi trebao negdje za 0,5% podići BDP, tako da evo vjerujem da je to dobra stvar ne samo za Istru nego za cijelu Hrvatsku. Hvala.

Jandroković, Gordan (HDZ)

Izvolite očitovanje.

Klarić, Tomislav (HDZ)

Zahvaljujem na vašem odgovoru.
Ono što me uvjerava da će se vaše riječi ispunit su vjerodostojnost Vlade RH i sve ono što se odradilo u proteklim godinama na području Primorsko-goranske županije.
Naime, svjedokom sam budući da dolje vodim i grad, a na mom području je izgradnja kapitalnog projekta plinovoda, LNG terminala, zatim MRS-a na Zlobinu koji je u završnoj fazi i spajanje na magistralni plinovod Pula-Karlovac, izgradnja KBC-a u Rijeci i promptno reagiranje vlade u spas 3. Maja i pokretanje ponovno proizvodnje, kretanje gradnje zaobilaznice Novog. Renesansa je praktički u svim našim općinama i gradovima u Priobalju, dakle i u ovom trenutku ono što je nasušno važno za grad Rijeku i čitavu Primorsko-goransku županiju je spoj zagrebačke obale sa čvorem, čvorom Škurinje. Dakle, sve ono što se trenutno odrađuje na području čitave RH, da ne govorim o Pelješkom mostu koji je dugo obećavana investicija i želja u ovom trenutku je u impozantnoj fazi gradnje. Uvjerava me da će se vaše riječi ispuniti i samo tako naprijed. Vjerujem kolega Butkoviću da ćemo se zajedno voziti tim drugim krakom tunela Učka kad se otvori. Hvala.
PDF